文章来源：交汇点新闻

江苏经济报2024-08-22

□江苏经济报记者 张韩虹

傍晚时分，漫步在城市或郊外，总能与这样一群人不期而遇——他们身着骑行衣裤，脚蹬踏板，头戴头盔，骑着自行车，或三五成群或形单影只，破风前行。当前，继Citywalk走红后，Cityride也火爆“出圈”，骑行不再是单纯的交通出行方式，而是运动方式、生活方式，更是众多年轻人“链接城市”的新风尚。在这样的转变过程中，一个千亿市场也被骑行爱好者“蹬”出来，一场骑行的周边配套产业及服务升级战随之打响。

骑行热持续升温，“入坑”队伍日趋庞大

8月的南京，虽被高温笼罩，却阻挡不了骑行爱好者的脚步，市民刘致远就是其中之一。“除上下班来回骑行10公里外，我还会给自己‘加餐’，夜骑中山陵或江心洲，到了周末或节假日，还会骑车远行。”刘致远说，年初在朋友的推荐下，他尝试了骑行运动，仅一个月就“入坑”了。如今，他每周坚持骑行三到四次，骑行里程至少达80公里，借助骑行运动，他的活动区域扩大不少，朋友圈也扩大了。

由于不熟悉路线，更多的骑行新手在“入坑”后都会寻找骑行“搭子”，或者加入骑行车队中。夜幕降临，盐龙体育公园附近一支由20多人组成的自行车骑行队伍将开始十几公里的骑行，领队是有着多年自行车骑行经验的陆伟伟，也是盐城“菜鸟骑行队”的队长。提及把爱好变成职业是种什么体验，陆伟伟掩面而笑：“我也没想到，骑行会在今年成为一种时尚，自己会成为一名专业自行车领队。”他介绍，起初只是和朋友、邻居三五好友结伴而行，后来参与的成员日趋增多，他们组建了骑行小队，仅半年时间，他们的骑行队成员已增长100多人。

“我们‘菜鸟骑行队’虽然现在的规模还不及周边几个动辄上千名会员的骑行俱乐部，但我们车队的成员还在不断增加。”每天混迹在各大社交平台，寻找更优“骑行路线”以及“骑行装备”的陆伟伟介绍，作为队长，他不仅将车友间的主流骑行路线摸得清清楚楚，还会查阅资料，了解各类自行车性能，丰富大家的骑行体验，每周都会抽空去自行车行看看新配件和新装备，帮助队友选择更适合的骑行装备。“看到越来越多的人走到户外，成为骑行爱好者，还是很有成就感的。”陆伟伟说。

线下骑行车队浩浩荡荡，线上和“骑行”相关的热闹场景更不必多说。登录小红书、抖音等社交平台主页，各类骑行的笔记及相关视频比比皆是，随意搜索“骑行”两字，上万条结果涵盖车辆选购、骑行穿搭、路线攻略，各类骑行赛事的帖子则有上亿的阅读量，大众乐此不疲地分享着自己骑行相关的点点滴滴。对于这一爆发式运动，有相关人士分析：“预计到2029年，我国将会有1亿自行车运动爱好者。”

市场迎来爆发期，热门款“一车难求”

当越来越多的骑行者“入坑”，自行车消费市场迎来了爆发期。周末，位于南京浦口区的一家自行车销售门店内，颜色各异的城市休闲车、宽胎平把的山地车、窄胎弯把的公路车等整齐排列着，一侧的货架上悬挂着各类自行车配件，两名店员正忙着拆封、组装新到的自行车。“你看中的那款车断货了，啥时到货还不确定，我推荐你看看这款。”店主李磊在一旁接待着前来选车的顾客。

“现在骑行爱好者不断增多，店里的生意确实不错，周末顾客接待量更是成倍增加。”李磊介绍道，以前，每年9月开学季，自行车市场都会迎来一个销售高峰，每天最多可销售20辆。而现在，由于城市骑行队伍日趋庞大，自行车市场异常火爆。为了满足更多消费者不同的骑行需求，店里备有各种规格、不同配置的自行车，从入门级到专业级都有。今年公路自行车市场尤为突出，部分品牌的热门车型一直处于断货状态。

记者发现，目前自行车市场“一车难求”已成为普遍现象，尤其是中高端车型，缺货现象更严重。骑行爱好者刘诗妍介绍，她看中了一款售价约5000元的喜德盛自行车，但最近一周咨询了多家车行，都没能提到自己心仪的现车，只能耐心等待。对于消费者买不到现车的遭遇，李磊也很无奈，他坦言：“今年市场需求量大，工厂供不上货，现货确实很紧张，不少品牌都有缺货、断货的现象，部分热销车型可能还要加价。”

自行车市场是否真的这么火？京东数据显示，7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车表现最为强劲，相较于去年同期，售价1000元至2000元的公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。而天猫发布的《2024运动户外行业春夏趋势白皮书》也显示，天猫整车成交呈现消费升级趋势，公路自行车单价最高，这也意味着越来越多的骑行爱好者在天猫下单，从入门进阶为专业。

消费需求引领，布局“骑行+”产业

骑行者的追捧让自行车市场爆火，带动骑行周边装备热度也水涨船高，由于他们对车辆的性能、外观和舒适度有着更高的要求，市场上，头盔、手套、骑行服等配套产品以及车把、车锁、车灯、反光条等自行车零部件产品也不断升级。

37岁的“骑行发烧友”李天伟已有10年的骑龄。他回忆，刚工作时，他花2000元购入第一辆山地车后，就彻底“上瘾”了。他盘算了这些年的玩车花费后，不禁感叹：“骑行运动的门槛并不低！”这10年，他花费近10万元升级“坐骑”，先后购入“死飞”自行车、碳纤维公路车、定制款钛合金公路车以及定制款钢架砾石车等。除了购买整车，他还购入了各种材质的配件，如今他又开始对自己的骑行装备进行升级……

“他的‘坐骑’升级之路，也折射出骑行周边配套产业的变化。”正在给李天伟更换新配件的李磊介绍，以前的骑行爱好者在对“坐骑”改造时，只会针对性地购买一些零部件，如刹车片、脚蹬以及坐垫。而现在年轻的骑行爱好者，往往车还没落地就开始选购前灯、尾灯、手机支架等零部件产品。前后对比，现在的骑行消费需求更高。而面对消费者不断提升的需求，为增加高品质产品供给，自行车相关产业普遍加大了新品研发力度。如今，从车架大零件到骑行服等骑行配套，生产制造能力都有了很大提升。

记者了解到，为迎接千亿级蓝海，不仅自行车制造端正在发力，不少城市和地区也开始打造“骑行+”产业，推动骑行与文化、旅游等产业的融合发展。4月份，2024多彩竹镇环南京都市圈自行车赛暨大运河自行车系列赛南京六合站比赛在南京六合区竹镇镇大泉湖畔圆满完赛，大赛推动了“公园景区+体育运动+乡村旅游”多领域融合发展。6月份，《无锡自行车友好城市近期建设规划》正式发布，旨在营造安全、舒适、自由的骑行环境。随着骑行产业链的成熟和完善，自行车骑行市场将焕发出更大的活力。

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